La storica Fiat Uno si ritrova a spegnere 40 candeline, l’auto più amata dagli italiani.
Si tratta di un momento storico per il famoso marchio italiano. Avviato da tempo, infatti, il processo di elettrificazione, con le vetture ibride, grazie al passaggio all’elettrico puro con la 500e, in un percorso destinato alla transizione energetica.
Nell’ormai lontano 1983, grazie ad un investimento di 1000 miliardi di lire, la Fiat Uno fu letteralmente l’auto della ripresa, con una vendita pari a 9 milioni di esemplari. La particolarità della vettura era la sua innovazione, a partire dallo stile firmato Giugiaro, e poteva contare su una campagna di comunicazione innovativa, con un linguaggio moderno.
Lo storico spot per pubblicizzarla recitava frasi del tipo: “è comodosa”, “è sciccosa”, “è scattosa”, “è risparmiosa”, e, per la variante diesel, “è viaggiosa”.
Inizialmente, nel 1983, le motorizzazioni erano di 900, 1.100 e 1.300 cc, con potenze che andavano dai 45 ai 70 CV e, a pochi mesi dal lancio, si aggiunse la diesel aspirata da 45 CV.
Dopo solo due anni arrivò la Turbo i.e. da ben 105 CV che poteva raggiungere i 200 km/h di velocità massima, ed entrò in gamma il motore Fire 1.0 sulla 45, al posto dell’unità precedente derivata dalla Fiat 127.
Nel 1986 il turbo arrivò, poi, anche sulla variante a gasolio, e così debuttò la Uno Turbo D 1.4 da 70 CV.
Una vettura sempre e comunque apprezzata nonostante i vari aggiornamenti e che, anche tutt’ora dopo 40 anni, è considerata “una certezza”.
